A Prefeitura do Rio apresentou, neste domingo (23), o Plano de Mobilidade de Santa Cruz, que reúne uma série de obras e projetos para melhorar a circulação de veículos, pedestres e do BRT no bairro da Zona Oeste. O anúncio foi feito pelo prefeito Eduardo Cavaliere durante evento no auditório da Escola Técnica Roberto Rocca, em Santa Cruz.
Segundo a Prefeitura, o plano prevê mais de 70 quilômetros de intervenções, com investimento inicialmente estimado em R$ 443 milhões. A proposta busca reduzir congestionamentos, criar novas conexões entre diferentes regiões do bairro e reorganizar acessos e cruzamentos considerados estratégicos.
Santa Cruz tem aproximadamente 250 mil habitantes e reúne áreas residenciais, comércio, serviços, equipamentos de saúde e um importante polo industrial. A região também possui conexões importantes com bairros da Zona Oeste, a Avenida Brasil e municípios da Costa Verde.
Primeira etapa terá intervenções no Curral Falso e no Cesarão
A primeira fase do plano concentra projetos em áreas de grande movimentação, incluindo o Terminal Curral Falso, o entorno do Viaduto Doze de Outubro e a Avenida Cesário de Melo.
Uma das primeiras medidas previstas é a construção de um novo retorno na Avenida Cesário de Melo, na altura do Conjunto Habitacional Otacílio Câmara, conhecido como Cesarão.
A intervenção pretende permitir que os motoristas façam a conversão antes de chegar ao Terminal Curral Falso. Com isso, a expectativa é distribuir melhor o fluxo de veículos e reduzir a sobrecarga nas vias próximas ao terminal.
O projeto também prevê mudanças nas travessias de pedestres, com o objetivo de melhorar as condições de segurança para quem circula pela região.
Nova ligação entre Estrada da Pedra e Cesário de Melo
O planejamento para o Cesarão inclui ainda uma nova ligação entre a Estrada da Pedra e a Avenida Cesário de Melo.
A nova conexão deverá criar uma alternativa para os motoristas que hoje utilizam as vias próximas ao Curral Falso, ajudando a distribuir o tráfego.
Além da circulação de veículos, o projeto prevê ciclovias e melhorias urbanísticas ao longo de um dos principais canais de águas pluviais da região.
Estrada da Pedra terá mudanças perto da estação Santa Veridiana
Outro ponto incluído na primeira fase é o entorno da estação BRT Santa Veridiana, na Estrada da Pedra.
De acordo com o plano apresentado pela Prefeitura, o local deverá receber uma rotatória alongada, além da requalificação da Rua Marquês dos Santos.
As obras previstas incluem novas calçadas e ciclovias, buscando melhorar a circulação de diferentes meios de transporte.
O projeto também prevê uma nova alternativa de acesso à Estrada de Sepetiba, permitindo que parte dos veículos evite a passagem pelo Terminal Curral Falso.
A circulação será complementada por mudanças no encontro da Estrada de Sepetiba com a Rua Marquês dos Santos.
Dois novos viadutos sobre a linha férrea
Uma das principais propostas para melhorar a mobilidade no centro de Santa Cruz é a construção de dois novos viadutos sobre a linha férrea.
As estruturas deverão conectar a Rua Felipe Cardoso à Estrada da Boa Esperança, criando novas alternativas para quem precisa atravessar a região central do bairro.
Os viadutos estão previstos para as proximidades da Rua Marquês de Barbacena e da Rua Álvaro Alberto.
Além das estruturas viárias, o projeto prevê novas ciclovias e requalificação de calçadas.
Segundo o prefeito Eduardo Cavaliere, a criação de novos caminhos é importante para evitar que veículos e ônibus dependam sempre das mesmas ruas.
“A gente está botando no plano, para que as pessoas tenham mais alternativas no centro, dois novos viadutos, inclusive com uma nova via, para que todo mundo que circula de carro e de ônibus não precise usar sempre as mesmas vias.”
Nova ligação com a Avenida Padre Guilherme Decaminada
O plano também prevê uma nova conexão entre a Estrada da Boa Esperança e a Avenida Padre Guilherme Decaminada.
O percurso terá aproximadamente dois quilômetros e foi planejado para oferecer uma alternativa aos motoristas que atualmente passam pela Rua Senador Camará e pela Praça do Gado, principalmente nos horários de maior movimento.
A nova ligação deverá contar com rotatórias, ciclovia, novas calçadas e uma ponte sobre o Rio Cação Vermelho.
A Prefeitura avalia que as novas conexões poderão formar um eixo alternativo de circulação e facilitar o acesso à Avenida Brasil.
Segunda fase prevê novas conexões em Santa Cruz
Além das intervenções consideradas prioritárias, a Prefeitura trabalha em projetos para ampliar as conexões de Santa Cruz com a Avenida Brasil e melhorar a circulação interna.
Uma das propostas é o novo Binário Santa Cruz, que deverá reorganizar sentidos de circulação e criar uma nova dinâmica para o trânsito no centro do bairro.
O objetivo é aumentar a fluidez e reduzir os pontos de congestionamento.
Outra intervenção prevista está no corredor entre a Estrada da Boa Esperança e a Estrada Aterrado do Leme.
O trecho terá aproximadamente quatro quilômetros de intervenções, incluindo renovação das pistas, novas calçadas e ciclovia.
Projeto prevê nova saída para a Avenida Brasil
O Plano de Mobilidade também prevê uma nova via entre a Avenida Padre Guilherme Decaminada e a Avenida Brasil.
A proposta pretende criar mais uma saída do bairro para uma das principais vias expressas do Rio de Janeiro.
Também estão previstas intervenções para melhorar o deslocamento entre o centro de Santa Cruz e a Avenida Brasil, incluindo mudanças na conexão entre as avenidas João XXIII e Brasil e na Rua Prado Junior.
O projeto prevê ainda uma nova rotatória de acesso à Avenida Brasil e uma conexão que deverá facilitar o deslocamento em direção a Itaguaí e à Costa Verde.
Novo terminal do BRT está em construção
Outro projeto importante para a mobilidade de Santa Cruz é o Terminal BRT Bairro Imperial Santa Cruz, que está sendo construído na Rua Álvaro Alberto.
O terminal terá aproximadamente 14 mil metros quadrados de área construída, distribuídos em três pavimentos.
A estrutura será destinada à integração entre o BRT e os ônibus convencionais, com capacidade prevista para receber até 14 ônibus articulados, 10 ônibus convencionais e micro-ônibus.
O terminal terá plataformas de embarque e desembarque, áreas de circulação, espaços comerciais, estacionamento e bicicletário.
Investimento de R$ 73,7 milhões
De acordo com a Prefeitura, o terminal recebe investimento de R$ 73,7 milhões.
O projeto também contempla pistas exclusivas para o BRT e intervenções nas ruas Felipe Cardoso, Barão de Laguna e Dom Pedro I, com o objetivo de reorganizar a circulação no entorno.
A previsão apresentada pela Prefeitura é de que o Terminal BRT Bairro Imperial Santa Cruz seja concluído no segundo semestre de 2027.
Plano pode mudar a mobilidade de Santa Cruz
Com dezenas de quilômetros de intervenções previstas, o Plano de Mobilidade apresentado pela Prefeitura representa uma das maiores propostas recentes de reorganização viária de Santa Cruz.
As ações envolvem desde mudanças pontuais em cruzamentos e retornos até a construção de novos viadutos, abertura de vias, implantação de ciclovias e melhorias para o transporte coletivo.
A proposta também busca criar alternativas para os motoristas, reduzindo a dependência de determinados corredores que atualmente concentram grande parte do fluxo.
A execução das obras, no entanto, ocorrerá conforme o cronograma e as etapas definidas pela Prefeitura.
📍 O que está previsto para Santa Cruz
- Mais de 70 km de intervenções;
- Investimento inicial estimado em R$ 443 milhões;
- Novo retorno na Avenida Cesário de Melo;
- Nova ligação entre a Estrada da Pedra e a Cesário de Melo;
- Mudanças no entorno da estação BRT Santa Veridiana;
- Nova conexão com a Estrada de Sepetiba;
- Dois novos viadutos sobre a linha férrea;
- Ligação entre a Estrada da Boa Esperança e a Avenida Padre Guilherme Decaminada;
- Novo Binário Santa Cruz;
- Novas ciclovias e calçadas;
- Nova saída para a Avenida Brasil;
- Melhorias na integração com o BRT;
- Novo Terminal BRT Bairro Imperial Santa Cruz.
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